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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 01.06.05 09:48 Uhr |
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Hallo,
ich weiss, das Thema ist an der Grenze zum Off-Topic, ich frage aber
trotzdem mal ;-) :
Ich möchte im Juli in Mittelschweden paddeln gehen und überlege zur Zeit,
wie ich am günstigsten mit meinen drei Mitfahrern dort hinkomme und ob wir
unsere eigenen Boote mitnehmen. Das Fähren mit Kanuanhänger zu teuer
werden, bleiben noch die Brücken. Um sich auszurechnen, ob es nicht viel
sinnvoller ist, in Schweden Boote zu mieten, müsste ich wissen, was man an
Sprit mit Anhänger zusätzlich verbraucht. Wir würden das Ding mit einem
Bulli ziehen (der Anhänger und die zwei Boote fahren also im Windschatten),
ohne Anhänger verbraucht das Ding 9 Liter, hat jemand ne Ahnung, wieviel
man mit Anhänger erwarten darf ?
Herzlichen Dank &
--
Mit freundlichen Gruessen,
Raul Elms
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 01.06.05 10:34 Uhr |
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Raul Elms schrieb:
> Wir würden das Ding mit einem
> Bulli ziehen (der Anhänger und die zwei Boote fahren also im Windschatten),
> ohne Anhänger verbraucht das Ding 9 Liter, hat jemand ne Ahnung, wieviel
> man mit Anhänger erwarten darf ?
Ich habe bei meinen Fahrten im VW Bus mit Bootsanhängern (die im
Windschatten mitliefen) immer die Erfahrung gemacht, dass ich eher
weniger Sprit als mehr Sprit verbraucht habe - ganz einfach dadurch,
dass ich langsamer fahre (80km/h - na gut, 90 km/h) und insgesamt
defensiver fahre (weniger Überholmanöver auf Landstraßen, behutsameres
Anfahren/ Beschleunigen).
Viele Grüße,
Jörg
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 01.06.05 11:54 Uhr |
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"Raul Elms" <raul@antispam.de> schrieb im Newsbeitrag
news:l8v232n37t69$.1l6zlah1bq3ek.dlg@40tude.net...
> Hallo,
>
> ich weiss, das Thema ist an der Grenze zum Off-Topic, ich frage aber
> trotzdem mal ;-) :
>
> Ich möchte im Juli in Mittelschweden paddeln gehen und überlege zur
Zeit,
> wie ich am günstigsten mit meinen drei Mitfahrern dort hinkomme und
ob wir
> unsere eigenen Boote mitnehmen. Das Fähren mit Kanuanhänger zu teuer
> werden, bleiben noch die Brücken. Um sich auszurechnen, ob es nicht
viel
> sinnvoller ist, in Schweden Boote zu mieten, müsste ich wissen, was
man an
> Sprit mit Anhänger zusätzlich verbraucht. Wir würden das Ding mit
einem
> Bulli ziehen (der Anhänger und die zwei Boote fahren also im
Windschatten),
> ohne Anhänger verbraucht das Ding 9 Liter, hat jemand ne Ahnung,
wieviel
> man mit Anhänger erwarten darf ?
>
Moin,
der Antwort von Jörg kann ich mich nur anschließen; mit Anhänger wirst
Du wohl kaum den Pinn durchtreten.
Allerdings stellt sich dann die nächste Frage: Kann durch die
ersparten Spritkosten vielleicht doch eine Fähre genutzt werden??
*grins*
Bis denne
Christian
> Herzlichen Dank &
> --
> Mit freundlichen Gruessen,
> Raul Elms
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 01.06.05 13:20 Uhr |
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Raul Elms schrieb:
> Ich möchte im Juli in Mittelschweden paddeln gehen und überlege zur Zeit,
> wie ich am günstigsten mit meinen drei Mitfahrern dort hinkomme und ob wir
> unsere eigenen Boote mitnehmen. Das Fähren mit Kanuanhänger zu teuer
> werden, bleiben noch die Brücken. Um sich auszurechnen, ob es nicht viel
> sinnvoller ist, in Schweden Boote zu mieten, müsste ich wissen, was man an
> Sprit mit Anhänger zusätzlich verbraucht.
Wir fahren mit einem Golf-Kombi und einem Kanadier auf dem Dach. Der
Spritverbrauch erhöht sich - ähnlich wie bei den anderen Postings - kaum
bis gar nicht. Man fährt eben etwas langsamer.
Gibt's für den Bulli nicht auch die Möglichkeit, die Dinger auf's Dach
zu schnallen?
Ich denke, die Kostenunterschiede sind so gering, dass man den
Erholungs- und Spaßfaktor höher bewerten sollte.
Diese Überlegung führt bei uns zu dem Ergebnis, dass wir die Fähren
benutzen, weil die Vogelfluglinienboote genau da liegen, wo man ohnehin
gerne mal auf's Klo gehen würde.
Schönen Gruß,
Jochen
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 01.06.05 16:42 Uhr |
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Moin,
> Wir fahren mit einem Golf-Kombi und einem Kanadier auf dem Dach. Der
> Spritverbrauch erhöht sich - ähnlich wie bei den anderen Postings - kaum
> bis gar nicht. Man fährt eben etwas langsamer.
Bei mir, bei allerdings gleicher Fahrweise mit oder ohne
Canadierdachlast, gehen ca. 1l pro 100km mehr durch den Auspuff
hinaus.
> Gibt's für den Bulli nicht auch die Möglichkeit, die Dinger auf's Dach
> zu schnallen?
Das wäre auch meine Frage gewesen. Allerdings bei den Fähren
nochmal wegen der Höhe dann schauen.
Falls nicht möglich, ich habe schon gesehen, das die Boote für die
Fährfahrt abgeschnallt wurden und im Schiff in eine Ecke gelegt
wurden.
Gruß Stephan
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 02.06.05 18:16 Uhr |
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Hallo!
>> Wir fahren mit einem Golf-Kombi und einem Kanadier auf dem Dach. Der
>> Spritverbrauch erhöht sich - ähnlich wie bei den anderen Postings -
>> kaum bis gar nicht. Man fährt eben etwas langsamer.
>
> Bei mir, bei allerdings gleicher Fahrweise mit oder ohne
> Canadierdachlast, gehen ca. 1l pro 100km mehr durch den Auspuff hinaus.
>
Nein Kindersarg (Skibox) kostet mich auf Vento ca. 1,5-2,5... je nach
Fußgewicht.
Bye
Andreas
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 02.06.05 21:33 Uhr |
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>> Bei mir, bei allerdings gleicher Fahrweise mit oder ohne
>> Canadierdachlast, gehen ca. 1l pro 100km mehr durch den
Auspuff hinaus.
>>
> Nein Kindersarg (Skibox) kostet mich auf Vento ca. 1,5-2,5...
je nach
> Fußgewicht.
>
Meine Dachbox will auch mehr als der Canadier.
Kommt auch drauf an ob du den als Regenschutz oder Badewanne auf
das Dach schnallst.
Kopfüber scheint er sich gut in die Aerodynamik des Autos einzupassen.
Gruß Stephan
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 03.06.05 16:09 Uhr |
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Stephan Brockfeld schrieb:
> Meine Dachbox will auch mehr als der Canadier.
> Kommt auch drauf an ob du den als Regenschutz oder Badewanne auf das
> Dach schnallst.
>
> Kopfüber scheint er sich gut in die Aerodynamik des Autos einzupassen.
Genau diesen Eindruck haben wir auch gewonnen. Teilweise war der
Verbrauch sogar minimal geringer.
Vielleicht sollte man sich generell einen Kanadier auf's Auto schnallen.
Schönen Gruß,
Jochen
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 05.06.05 18:35 Uhr |
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Jochen Diestel schrieb:
> Vielleicht sollte man sich generell einen Kanadier auf's Auto schnallen.
>
Vielleicht sollte man immer so fahren, als hätte man was auf'm Dach. ;-)
Andreas
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Mehrverbrauch mit K anuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 01.06.05 21:09 Uhr |
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Jochen Diestel schrieb:
>Gibt's für den Bulli nicht auch die Möglichkeit, die Dinger auf's Dach
>zu schnallen?
Schon, ist aber wegen der Höhe eher mühsam. Bootsanhaenger sind sehr
viel bequemer zu be- und entladen. BTDT, aber YMMV.
Gruß, Yann
--
Raum für Notizen:
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 02.06.05 18:27 Uhr |
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On Wed, 01 Jun 2005 09:48:07 +0200, Raul Elms wrote:
> ohne Anhänger verbraucht das Ding 9 Liter, hat jemand ne Ahnung, wieviel
> man mit Anhänger erwarten darf ?
Ich weiß nicht wieviel dein Anhänger wiegt. Habe nen Golf3 Kombi 110 PS
Diesel und ziehe schonmal 800kg.
Ohne Anhänger:
Tempo 100 4,3 Liter
Tempo 140 5,2 Liter
Mit Anhänger:
Tempo 100 knapp 5 Liter.
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Mehrverbrauch mit Kanuanhänger | | Bergsteiger beim Bergsteigen | 04.06.05 15:37 Uhr |
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> Wir würden das Ding mit einem
> Bulli ziehen (der Anhänger und die zwei Boote fahren also im Windschatten),
> ohne Anhänger verbraucht das Ding 9 Liter, hat jemand ne Ahnung, wieviel
> man mit Anhänger erwarten darf ?
Hallo Raul,
das Gewicht des Anhängers dürfte zu vernachlässigen sein.
Wenn das Gespann einer Tropfenform näher kommt als der "nackige" Bulli,
dann verringert sich der Luftwiderstand sogar. Also: Noch ist Zeit, baut
Euch eine Verkleidung ;)
Dem kommt unsere Konvoi-Erfahrung entgegen: Wenn wir mit zwei Autos und
etwa 20 Meter Abstand fahren, spart der erste etwa so viel wie der
zweite, ca. 10-15%. (Keine Anxt, wir machen das nur wenn die Straße frei
ist und wir 2 Sekunden vor dem Bremsen kurz den Warnblinker anmachen
können.)
--
Gruß Rainer
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